在航空操作平台发动机的所有正常情况下，起动机或电池故障将使发动机难以启动，甚至无法启动。在这种情况下，首先要了解空中平台起动器和蓄电池的使用情况，以便粗略判断故障位置。
如果电池已经使用了一年以上，重点应该放在检查电池上，因为电池很可能损坏，不能使用；如果电池使用时间短，起动器长时间没有大修，就应该从起动器上检查。然后根据启动时出现的故障现象，详细分析如下：
一、启动只听到启动机电磁开关咯咯声，或者启动机驱动曲轴缓慢转动几次，然后启动电磁开关咯咯响，但曲轴不转动。 这种现象一般属于电池故障。
二、空中操作平台的临时停车可以每次启动，但停车时间长或第二天开始时，只能使曲轴稍微转动。这种现象属于电池自放电严重，其极板，隔断严重老化，说明电池即将报废，此时需要更换电池。
三、在空中操作平台启动时，起动器突然失去动力，伴随着从电池中冒出的烧焦橡胶或烟雾的气味，这主要是由于电杆桩与电杆桩夹接触不良以及加热和燃烧损坏造成的。
四、在空中操作平台启动时，如果起动齿轮和发动机飞轮齿圈撞击空转声，原因可能有以下两种原因：一是飞轮齿圈啮合切割面的变形；二是起动机驱动齿轮与飞轮齿圈之间的间隙过大，如果两者不能接合，发动机就不会启动。
五、一旦接通电源开关，启动器驱动齿轮就与飞轮齿圈啮合，并一起旋转。如果发生这种故障，一是起动器电磁开关的保持线圈在电源端子上不连接；二是钥匙开关上的三根线不连接，判断方法是当钥匙处于“0”位置时起动机驱动齿轮不转动，起动电机驱动齿轮与飞轮齿环在"2"位置旋转。
六、当开关转到起动位置时，发动机不能启动，也没有其他现象。这种故障，一是钥匙和开关因磨损而没有接通起动电路，二是起动继电器没有接通起动器电磁开关电路，三是电源开关没有接通主电路。
七、当空中操作平台启动时，只会有一个轻微的抽头，并且不会有更多的响应，这是由启动继电器卡引起的。此时，只要你按电磁铁的末端并迫使电磁铁向前移动，启动电路就可以启动，这样发动机就可以启动。
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